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为什么十字路口的交通信号灯时间不同？

重庆交通信号灯的时间，主要是基于交通拥堵的情况下，指定的红绿灯时间的长短。交通信号灯的供应商是基于引入长通过交叉路口确定不同的交叉点通常是不同的。计算比较复杂。首先必须有的数据有预计的交通流量，或者交通调查得出的现行交通流量，和进口道设置形式等。所谓交通流量就是每个小时各个进口道，往各个方向去的车辆数，进口道设置是指某进口有多少条直行车道、右转车道、直右车道和左转车道等。应遵循两个概念：

1、饱和流率：在一定条件下，某一股车流或几股车流 单位时间内以饱和状态通过交叉口的流量值饱，由基本饱和流率乘以大量修正系数计算得出。

2、车道组：不同进口通道之间的交通流量分布将逐渐趋于平衡，使各进口通道的交通负荷水平非常接近。因此，这些可供选择的进口车道形成了一种通常称为道路组的车道组合形式。交通信号灯一般在所有直车道和直右侧、直左侧的联合车道组成一组道路；左转弯车道和右转弯车道各组成一组独立车道。

重庆交通信号灯线缆敷设的要求：

1、每组信号灯单独使用一根电缆线连接到信号机；铺设有电缆线的地面敷设永久固定的交通设施专用标记。使用标称面积不小于1.5m㎡的铜芯、塑料绝缘、铠甲护套控制电缆线；同一根电缆线两端应有相同标识。采用绝缘层颜色与灯色相对应的芯线以便于安装和维护。若芯线绝缘层同色时，每股芯线的两端应有相同的标识，采用数字编号标识；地下铺设的电缆线不得有接头，每根电缆线应留有2m至4m的余量。每根电缆线在施工完毕后，留一至四股备用芯线。每根电缆线号必须用代码，编号详细、均匀地标在每根线上。

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2、地下电缆线穿线管，宜使用公称直径50—100mm的内套耐腐衬管的，热镀锌钢管或硬质塑料管，钢管用于车行道，硬质塑料管用于人行道。穿线管接头处应使用套管固定，并应包有足够强度的混凝土防护层。使用硬质塑料管时，硬质塑料管周围宜包有足够强度的混凝土防护层。每根管口必须严格处理好毛刺。交通信号灯地下电缆线穿线管的埋置深度为其顶部距路面的距离，不小于40cm。

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3、地下电缆线穿线管拐弯处或长度超过50m时应设置手井。手井的深度应在60～80cm，底部应设有渗水孔。手井中的管道口应该高于手井底20cm，探出井壁不大于5cm，管道口应封堵，防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等进入损坏电缆线。交通信号灯电缆在井中应作盘留，手井井盖应有交通设施专用标记。