首先，必须以人为本，重视道路照明的功能性，照度和亮度、眩光控制、诱导性、光色等参数对城市夜晚景观的影响不言而喻，特别是市民的舒适度、安全感涉及行为心理的范畴。其次，要重视路灯的艺术性，它的造型、高度、色彩、布置方式，对城市白天景观影响很大。同时，加快编制城市照明专项规划，使路灯建设有规可循；制定城市照明设计指引，设定量化标准，使照明设计有据可依。

在建设国际化的城市过程中，更要吸取经验教训，重新审视城市照明在城市景观中的作用，对城市照明进行系统分析，做好城市照明设计：

1、路灯造型与道路尺度、周边环境之间建立美学联系。

2、从照度和亮度、眩光控制、诱导性、光色等重要参数着手，系统分析城市照明的夜晚景观效果如何与城市空间协调。

3、研究城市照明对人的夜晚活动的影响，确定不同照度、光色条件下的市民舒适度、安全感水平。

节能

节能是当前城市照明的关注点之一，是城市照明能否科学发展的关键所在。城市照明节能工作的重点是城市夜景照明。

节能方向

a)按城市照明总体规划实施单个项目。根据规划的要求和建筑物的具体情况综合定位该项目要不要做夜景照明，定位其表面照度或亮度，防止自行其事，盲目追求高亮度。

b)照明光源选择应根据照明效果需要，采用细管径直管型荧光灯、自镇流荧光灯、金属卤化物灯、高压钠灯等高光效的气体放电光源；应符合相应光源能效标准规定的能效限定值。

c)灯具选择要配光适宜、控光性能好，体现高效。灯具效率不宜低于GB50034的规定；荧光灯及高强度气体放电灯功率因数不应低于0．9及0．85。

d)电器附件选择功率损耗低、性能稳定，并达到节能评价值要求。

e)条件适宜的，采用风能、太阳能等可再生能源。

f)照明控制又寸单个项目尽可能采用声控、光控、时控、调光、数字照明等科技手段，但应重在严格按平日、一般节日、重大节日三种模式控制运行，坚决纠正某些业主不分平日与节日，不分时段，均将楼体照得灯火通明。

至于要不要控制照明功率密度(LPD)，笔者认为，为了在城市照明中推广和实施绿色照明、节导意义。但所规定的数值宜低于国内现况而稍高于约用电，解决普遍存在的建筑物立面照明亮度国外标准。不宜定得过低，若过低，不符合国情，偏高的问题，限制景观照明的用电量，可给定照明业主和设计师根本不采用，标准也等于白定。

节能现状

贯彻国家节能节电减排的重要国策和《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006，城市道路照明已成为节能一个重要领域，城市照明的目的就是利用合理的光源安装配置，起到保障市民出行安全和美化城市的作用。随着国力增长和科技的进步，以及对能源效率意识的提高，我们在道路照明光源的使用上，已经走在了世界的前列。道路照明光源以高强度气体放电灯（HID）为主，主要指金属卤化物灯和高压钠灯，是二十世纪后期在世界范围内被迅速推广的新一代光源,具有发光效率高,耗电少,寿命长等优点,以替代传统的白炽灯和汞灯，安装更换比例和速度甚至超过了许多欧美发达国家，但在运营管理方面，特别是对如何提高效率，降低能耗方面仍然存在一些无法克服问题，并且缺少有效的技术手段。中国作为一个大国，城市化发展一日千里，中国政府特别为城市照明制定了“十一五城市绿色工程规划纲要”。并且以2005年为基数年，城市照明节电目标5%，5年（2006年-2010年）累计节电25%，根据十一五要求必须要达到节电290亿千瓦时，减少二氧化碳排放2900万吨的目标。